Při zpracování plechu plášťů podvozků se běžně používají dva zpracovatelské profily, a to ocelové profily a hliníkové profily. Přestože je stroj s ocelovým vesnickým sloupovým rámem uzavřený a má velkou nosnost, je obtížné vyčistit vnitřní stěnu a vyřešit problém koroze na vnitřní stěně. Šasi je vnějším pláštěm malých a středně velkých elektronických zařízení se strukturou ve tvaru krabice. Lze jej rozdělit na podvozek z plechové konstrukce, podvozek s hliníkovou profilovou konstrukcí, podvozek s litou konstrukcí a podvozek z nekovového materiálu atd. V současné době jsou konstrukční podvozky z hliníkových profilů široce používány v elektronických výrobcích.
Při konstrukčním návrhu zpracování plechu skořepiny podvozku je z hlediska jeho konstrukčního řemeslného provedení třeba vzít v úvahu následující body:
1. Je třeba vzít v úvahu pohodlnost montáže a zapojení.
2. Díly pro obloukové svařování a svařování plynem by se neměly před svařováním nanášet na povrch.
3. Při svařování dílů je nutné zajistit minimální deformaci po svařování z hlediska tloušťky materiálu a délky svaru.
4. Za předpokladu splnění požadavků na zpracování plechu skořepiny podvozku se snažte zachovat jednoduchost konstrukce a minimalizovat počet komponent.
5. Profil (komponenta) by se měl snažit o jednoduchý tvar průřezu a redukovat kroky zpracování při splnění požadavků na pevnost, tuhost a estetiku.
6. Standardizované a normalizované díly a velikostní řady by měly být používány co nejvíce, aby se usnadnil výběr univerzálního nářadí při zpracování plechu podvozku, minimalizoval počet nestandardních dílů a zjednodušila se jejich struktura.